Bien avant 1942, date initiale des travaux sur la base, Florennes
avait déjà lié son sort à l'aviation. Il suffit, pour s'en convaincre, de rappeler certains faits
qui ont influencés la vie de la région. En 1914-18, l'occupant installe à Morville un champs
d'aviation d'où partent, à destination du front, des zeppelins ou autres avions; à partir de
1930, un cercle vélivoliste évolue dans l'espace aérien de Florennes et affirme sa réputation par le premier record de Belgique de vol sans moteur; enfin, en mai et juin 1940, les allemands construisent sur la plaine d'Hemptinne un aérodrome de campagne. Tous ces faits n'altèrent en rien le paysage agricole de Florennes: il faut attendre 1942
et l'arrivée de la Luftwaffe pour connaître un autre aspect de Florennes-Juzaine.
avait déjà lié son sort à l'aviation. Il suffit, pour s'en convaincre, de rappeler certains faits
qui ont influencés la vie de la région. En 1914-18, l'occupant installe à Morville un champs
d'aviation d'où partent, à destination du front, des zeppelins ou autres avions; à partir de
1930, un cercle vélivoliste évolue dans l'espace aérien de Florennes et affirme sa réputation par le premier record de Belgique de vol sans moteur; enfin, en mai et juin 1940, les allemands construisent sur la plaine d'Hemptinne un aérodrome de campagne. Tous ces faits n'altèrent en rien le paysage agricole de Florennes: il faut attendre 1942
et l'arrivée de la Luftwaffe pour connaître un autre aspect de Florennes-Juzaine.
